东方耀阳在同治到李府的第三天后就展开了研究工作，随着东方耀阳手头工作的展开，他渐渐明了了自己工作的目的——制造毒品。

同治皇帝似乎对其做成的麻醉剂并不怎么关注，即使他能为朝廷带来一笔可观的效益，同治的心思似首都关注到了可卡因毒品上，几乎每隔几天就会来派人来问一下，研制的进度，随着手头古柯叶子的大量消耗，不得不再次催人去美洲采办原料，东方耀阳感觉长此以往不是办法，便向同治建议朝廷出钱从美洲购回古柯树种在本国种植，这样就可以有取之不尽的原料了，还有就是如何培植这些珍贵的古柯树，经过东方耀阳的考察全国也只有云南贵州比较适宜种植这些古柯树，他制订了比较详尽的栽植计划，自然这些都得到了同治的首肯和李海的大力支持。同治还特意让李海的军统全权负责此计划的保密工作。

1872年的6月，京哈铁路提前完工，北洋大臣李鸿章、李海出席了竣工典礼，两人来到了站台上坐上火车开始了此条铁路的首次全程通车体验，李海记得在一些英国民间传说中，乔治斯蒂芬森是火车机车的发明者，其实并不是这样的。康活尔郡人理查德特里维西克第一个使用高压蒸汽，而不是像瓦特那样用低压蒸汽来运转固定的机器。但是，由于条件不成熟，特里维西克没能成功地发明铁路，但是斯蒂芬森做到了。他为大联盟建造了第一条铁路，用的是带有凸齿的轮子和铁制的轨道，这些装备在如今的铁路上仍然被使用着。煤在运输方面的困难，曾经是它作为烯料的一大缺陷，但是现在，通过火车机车，煤就可以自己运输自己了；同样，通过蒸汽机，煤也可以为出产它的煤矿抽水。从中可以总结出这样一种模式：煤制造了一些难题，然后又推动了解决办法的产生，而由此带来的革命性的结果则远远超出了煤炭工业的范围。

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