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作品相关 第二十四章 兴修铁路

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铁路自1830年始,距英国人铺设的第一条铁路开始已经过去了36年,在这期间大部分的欧洲国家以及美国都铺设了大量的铁路,铁路在当时是一种时速高于传统运力骡马的运输工具,不过在国内提起它,不要说那些自以为“老臣谋国”的守旧派,就是恭亲王和李鸿章等维新派对其也是知知甚少,1825年9月27日,世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施,英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车典礼上,由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车,由设计者斯蒂芬森亲自驾驶,上午9点从伊库拉因车站出发,下午3点47分到达斯托克顿,共运行了31.8公里。

斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营,标志了近代铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济等优点,深受人们的重视。在它的发源地英国自不必说,修筑铁路成为最热门、最时髦的事情。19世纪50年代是英国铁路修建的高潮时期,1880年主要的线路基本完成,1890年全国性铁路网已形成,路网总长达32000公里。铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。铁路运输是19世纪中期陆上交通方式其中一种最有效的。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。这上面的人会感到更舒适,而且节省能量。如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散列车的重量,令列车的载重力大大提高。

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